مجال ممارسة
القانون البحري
Deniz Ticareti Hukuku
القانون البحري التركي — تسجيل السفن، ومشارطات الإيجار، والتأمين البحري، ومسائل القضاء البحري.
نطاق الممارسة
يغطي قسم القانون البحري (Deniz Ticareti Hukuku) لدى Turak Law المسائل التي تنشأ حيث تلتقي الولاية البحرية التركية بالشحن العابر للحدود وملكية اليخوت ونقل البضائع بحراً. والتشريع الرئيسي هو الكتاب الخامس من القانون التجاري التركي رقم 6102 (Türk Ticaret Kanunu — TTK) (المواد 931–1400)، الناظم للسفن وعقود الشحن والامتيازات البحرية والخسائر المشتركة والإنقاذ والتصادم والتأمين البحري. وتمتد الولاية البحرية التركية عبر سواحل البحر الأسود وبحر مرمرة وبحر إيجه والبحر الأبيض المتوسط — وتمتد إسطنبول على ضفتي مضيق البوسفور، أحد أكثر المضائق الدولية ازدحاماً بالملاحة في العالم، الخاضع لنظام تنظيمي خاص قائم على المعاهدات.
يخدم هذا القسم العملاء في تسجيل السفن (بما فيها اليخوت المملوكة لأجانب والسفن التجارية الساعية إلى رفع العلم التركي)، وصياغة مشارطات الإيجار وتسوية منازعاتها، والتأمين البحري ومطالبات الحوادث البحرية، ومنازعات رقابة دولة الميناء، ومسائل القضاء البحري الناشئة في الموانئ التركية. ويدخل في النطاق التحكيم البحري أمام هيئات متخصصة (حيثما اختير) والتقاضي أمام المحاكم التجارية ذات الاختصاص البحري. ويتيح السجل الدولي التركي للسفن (Türk Uluslararası Gemi Sicili — TUGS) خيار علم خاصاً بالسفن التجارية الدولية، بمزايا ضريبية وتشغيلية مقارنةً بالسجل الوطني العادي.
خدمات محددة
- تسجيل السفن تحت العلم التركي. التسجيل في السجل الوطني وفي السجل الدولي التركي للسفن (TUGS) بموجب الكتاب الخامس من TTK وقانون TUGS رقم 4490.
- صياغة مشارطات الإيجار ومراجعتها. مشارطات إيجار الرحلة، والإيجار الزمني، وإيجار السفينة عارية؛ وخيارات القانون الواجب التطبيق بين القانون الإنجليزي والقانون التركي؛ ومواءمات النماذج القياسية.
- التأمين البحري ومطالبات الحوادث. تأمين هيكل السفينة، وتأمين الحماية والتعويض (P&I)، وتأمين البضائع؛ ومطالبات الخسارة الجزئية والخسارة الكلية والخسارة الكلية الحكمية.
- الإنقاذ وإزالة الحطام. اتفاقيات الإنقاذ (بما فيها نموذج Lloyd's Open Form ومواءماته)؛ وإجراءات إزالة الحطام بموجب الكتاب الخامس من TTK.
- التصادم والخسائر المشتركة. توزيع المسؤولية بموجب الكتاب الخامس من TTK؛ وتسويات قواعد يورك-أنتويرب.
- منازعات رقابة دولة الميناء. الطعن في قرارات الاحتجاز، ومعالجة أوجه القصور، والمطالبات في مواجهة سلطات الموانئ ومديري الموانئ.
- عمل الطواقم ورعاية البحّارة. عقود الطواقم، ومطالبات الأجور، ومسائل الإعادة إلى الوطن بموجب اتفاقية العمل البحري لعام 2006 (التي صادقت عليها تركيا).
- اقتناء اليخوت للمالكين الأجانب. ملكية اليخت، والتسجيل، والرهون البحرية، وهياكل أساطيل التأجير للمالكين غير الأتراك.
السند القانوني
التشريع الرئيسي: القانون التجاري التركي (Türk Ticaret Kanunu) رقم 6102، الكتاب الخامس (التجارة البحرية — المواد 931–1400). وهو المدونة البحرية التركية الموحَّدة الشاملة للسفن وعقود الشحن والامتيازات البحرية والخسائر المشتركة والإنقاذ والتصادم والتأمين البحري. ومن الاتفاقيات الدولية التي صادقت عليها تركيا: اتفاقية سلامة الأرواح في البحار (SOLAS)، واتفاقية منع التلوث البحري (MARPOL)، واتفاقية معايير تدريب البحّارة (STCW)، واتفاقية أثينا (مسؤولية نقل الركاب)، واتفاقية العمل البحري لعام 2006 (رعاية البحّارة)، واتفاقية تحديد المسؤولية. ويحكم قانون السجل الدولي التركي للسفن (Türk Uluslararası Gemi Sicili Kanunu) رقم 4490 السجل الدولي. وتنعقد الولاية البحرية الابتدائية لمحاكم تجارية متخصصة في إسطنبول.
اعتبارات عبر الحدود
القانون البحري عابر للحدود بطبيعته: فالسفينة ترسو في ولايات قضائية متعددة في رحلة واحدة، وكثيراً ما يكون اختيار القانون الواجب التطبيق في مشارطة الإيجار أشد أثراً في النتائج من محل الإقامة النظامي. تعمل السفن الرافعة للعلم التركي بموجب القانون التركي في شؤون الطواقم ومتطلبات تشغيلية معيّنة بصرف النظر عن ميناء الرسو. وتخضع السفن الرافعة لأعلام أجنبية في المياه التركية للولاية التركية في مسائل الحوادث والاحتجاز ورقابة دولة الميناء. ومضيقا البوسفور والدردنيل مضيقان دوليان تحكمهما اتفاقية مونترو لعام 1936 — وهو نظام قائم على معاهدة يؤثر في المطالبات المتصلة بالعبور وفي السلطة التنظيمية التركية على المرور. وتتجه هياكل ملكية اليخوت للعملاء الأجانب على نحو متزايد إلى التسجيل في السجل الدولي التركي للسفن (TUGS) لمزاياه المتعلقة بالعلم والضرائب والتشغيل.